Стыковка Корея-Япония: есть ли смысл брать билеты туда и обратно сразу?
Народ, подскажите. Планирую тур: Сеул, потом Токио. Вопрос: выгоднее ли покупать единый мультисегментный билет (например, Москва-Сеул-Токио-Москва) или брать два отдельных? Я прикинул: отдельные рейсы Korean Air и ANA выходят в среднем 45 000 ₽ за человека за два перелёта, а единый на тех же авиалиниях — около 38 500. Разница 16,9% — вроде ощутимо. Но есть ли подводные камни? Может, кто-то летал, поделитесь реальными цифрами?
@Регина_Павлова, Вобщем, согласен, единый лутше, но гляди чтоб стыковка была часа 2-3, а то при задержке пересадку не ждут — это главный подводный камень.
@Регина_Павлова, 16% — не аргумент. Для меня регулярные рейсы и так единственный вариант, а экономия на стыковке может выйти боком, если первый рейс задержат. Лучше доплатить, но лететь спокойно.
16% разница — весомо. Бери единый, но проверь минимальное время стыковки в Сеуле: если задержат первый рейс, пересадку могут не ждать.
Руслан_Смирнов
13.07.26@Регина_Павлова, Вобщем, согласен, единый лутше, но гляди чтоб стыковка была часа 2-3, а то при задержке пересадку не ждут — это главный подводный камень.
max_backend
13.07.26@Регина_Павлова, Согласен. В едином билете при задержке пересадку переоформят бесплатно.
vladlen_invest
13.07.26@Руслан_Смирнов, Ну такое, 2-3 часа маловато будет.
Олег_Горшков
14.07.26@Регина_Павлова, 16% — не аргумент. Для меня регулярные рейсы и так единственный вариант, а экономия на стыковке может выйти боком, если первый рейс задержат. Лучше доплатить, но лететь спокойно.
Ну я думаю единый брать выгоднее, экономия хорошая))) Только проверь, чтобы стыковки нормальные были. И наличку возьми, карты там не везде работают.
Захар_Константинов
13.07.26@Сергей_Попов, Согласен, наличка — база 🧗