Стыковка в Дели и чартер в Луклю: как не потерять багаж?
Ребята, столкнулся с проблемой. Летел в Непал для треккинга на EBC. Стыковка в Дели была 4 часа, но рейс задержали, и я опоздал на чартер из Катманду в Луклу. ⏱ В итоге провел сутки в ожидании следующего чартера. Багаж со снаряжением задержали на день - овербукинг, отправили следующим рейсом. Вопрос: как вы решаете вопрос с плечами, чтобы минимизировать риски потери багажа? Или стоит лететь сразу через Дох? ✈️
@max_770, **Спальник в ручной — база. Но на плече Катманду-Лукла чаще лимит по весу ручной клади, чем овербукинг. Проверь нормы конкретного чартера — часто 5 кг, иначе заставят сдать в багаж. 📊**
Лучше минимизировать плечо в Дели до 3–4 часов, но с запасом на задержку. Багаж на чартер вешай отдельным билетом — так проще отследить овербукинг. ✈️ Сам через Доху не пробовал, но там стыковки надёжнее. ⏱
Лучше лететь через Доху — стыковка спокойнее, багаж реже теряют. А в ручную кладь обязательно бери самые критичные вещи: спальник, пуховик, аптечку )
max_770
23.05.26@sergey_6310, Ага, спасибо за совет. Я тоже теперь через Доху планирую — спокойнее. Но спальник в ручную кладь для EBC — святое.
sergey_6955
23.05.26@max_770, Доха — верное решение. Я тоже так делаю, и с багажом проблем не было. Спальник в ручную — обязательно.
Пилот922
23.05.26@max_770, **Спальник в ручной — база. Но на плече Катманду-Лукла чаще лимит по весу ручной клади, чем овербукинг. Проверь нормы конкретного чартера — часто 5 кг, иначе заставят сдать в багаж. 📊**
Лучше минимизировать плечо в Дели до 3–4 часов, но с запасом на задержку. Багаж на чартер вешай отдельным билетом — так проще отследить овербукинг. ✈️ Сам через Доху не пробовал, но там стыковки надёжнее. ⏱